Rower elektryczny musi mieć silnik, a w tym blogu przyjrzymy się różnym typom i markom. Główne marki to Bosch i Shimano, a także inne mniejsze, wschodzące marki, które również zdobywają udziały w rynku. Niektórzy producenci rowerów elektrycznych łączą różne komponenty różnych marek.
Pozycjonowanie silnika
Zwykle istnieją 3 obszary, w których można umieścić silniki. piasta przednia jest często używana w tańszych rowerach elektrycznych, a zwykłe rowery z zestawami do konwersji korzystają z silników w piaście przedniej. Stosowane są także głównie elektryczne hybrydy i elektryczne rowery składane wykorzystywane do dojazdów do pracy.
Silniki mocowane centralnie mają tę zaletę, że utrzymują centralny i niższy środek ciężkości, co jest korzystne w przypadku kolarstwa górskiego. Zwykle montuje się je w obszarze suportu.
silniki w tylnej piaście utrudniają stwierdzenie, czy rower jest elektryczny. Zwykle można je znaleźć w hybrydowych elektrycznych rowerach szosowych.
Moment obrotowy i moc silnika
Elektryczne rowery górskie są zwykle wyposażone w silniki o wyższym momencie obrotowym, które ułatwiają pokonywanie bardziej stromych podjazdów. moc jest zwykle mierzona w watach. Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w większości krajów ograniczają ciągłą moc wyjściową silnika do 250 watów. Większość silników zapewnia wyższą moc wyjściową niż dozwolona w krótkich okresach czasu.
Moment obrotowy to także ważny sposób pomiaru wydajności. Jest mierzona w Newtonach (Nm) i jest miarą siły obrotowej silnika. Większy moment obrotowy zwiększa zdolność pokonywania bardziej stromych wzniesień.
Systemy silników środkowych
Shimano Steps i Fazua wykorzystują głównie układy silników z napędem środkowym. Niektóre marki, w tym Specialized i Giant, produkują własne układy napędowe.
Silniki ebike firmy Bosch
Bosch oferuje szeroką gamę silników do wielu typów rowerów elektrycznych. Marka oferuje sześć odmian jednostek silnikowych o średnim napędzie, a niektóre mają odmiany przekładni w piaście i przerzutek.
Silniki Bosch oferują cztery poziomy wspomagania. Moment obrotowy waha się od 40 Nm dla wariantów „Active Line” (zwykle używanych w rowerach hybrydowych) do 85 Nm dla modeli „Performance Line CX” (zwykle używanych w rowerach górskich). Waga waha się od 2,9 kg do 3,2 kg.
Bosch połączył silnik Performance Line CX, aplikację „Flow”, pilota i jednostkę główną Kiox 300 oraz akumulatory o pojemności do 725 Wh, które są montowane na górze dolnej rury roweru lub pod tylnym bagażnikiem. Nazywa to inteligentnym systemem. Akumulatory Bosch „PowerTube” są umieszczone wewnątrz ramy, a w celu dalszego zwiększenia zasięgu istnieje możliwość dodania kolejnego akumulatora.
Kontrolery Bosch można zamontować na kierownicy roweru lub zintegrować z górną rurą, gdzie mogą być wyposażone w wyświetlacze LED. Kompatybilne aplikacje umożliwiają zarówno sterowanie, jak i monitorowanie silnika.
Silniki Bosch są oferowane w wielu markach, takich jak Cube Cannondale i Canyon.
Silniki ebike Shimano
Shimano zmierza w kierunku dostarczania silników do e-rowerów szosowych i szutrowych. System silnika Steps był przeznaczony głównie dla rowerzystów miejskich i e-MTB. Shimano produkuje pięć silników.
- W przypadku rowerów górskich ma model E7000. Modele EP6 i EP8 mają moment obrotowy 60 Nm lub 85 Nm i akumulator o pojemności do 630 Wh, który można zamontować zewnętrznie na dolnej rurze lub w ramie. Silnik EP801 lub EP8 jest następcą oryginalnego silnika Shimano EP8000 i podobnie jak silnik Bosch Performance Line CX ma moment obrotowy 85 Nm. Silnik EP6 ma taką samą moc wyjściową jak EP8, jest tańszy, ale cięższy. Silniki EP6 i EP8 mają automatyczną zmianę przełożeń i umożliwiają zmianę przełożeń bez konieczności pedałowania.
- Silnik E6100 jest przeznaczony do hybrydowych rowerów elektrycznych. Waży 2,8 kg, zapewnia moment obrotowy 60 Nm i może oferować automatyczną zmianę biegów w połączeniu z grupą Di2. Podobnie jak jednostki MTB, może być zasilany akumulatorami o pojemności od 418 Wh do 630 Wh. Można je zamontować na bagażniku lub na ramie zewnętrznej lub wewnętrznej.
- EP8 Cargo, EP6 Cargo i E6100 Cargo są przeznaczone do użytku w rowerach towarowych i charakteryzują się wyższym momentem obrotowym przy niższych prędkościach w porównaniu do jednostek standardowych. Można je łączyć z akumulatorami innych marek o pojemności do 1000 Wh.
- Silnik Shimano E5000 ma niższy moment obrotowy i jest przeznaczony do stosowania w elektrycznych rowerach hybrydowych.
Silniki do rowerów elektrycznych Fazua
Fazua to niemiecka marka produkująca lekkie silniki. Stosowane są w elektrycznych rowerach szosowych, górskich i hybrydowych. Trek, Pinarello i Look to firmy korzystające z silników Fazua.
Mają stosunkowo niższą wagę, mają umiejscowienie wewnętrzne i mniejszy profil. Mówi się, że system „progresywnego wspomagania” Fazua sprawia wrażenie jazdy na rowerze innym niż ebike.
Silnik znajduje się w dolnej części rury dolnej, a akumulator w dalszej części rury. Można je zdemontować jako pojedynczą część, co umożliwia łatwe utworzenie roweru samodzielnego w modelach Evation i Ride 50.
Sterowniki do silników Fazua mogą być oferowane zarówno do montażu na kierownicy, jak i zintegrowane z górną rurą. Funkcja wzmocnienia może zapewnić moc wyjściową 450 watów.
- Ride 60 zapewnia moment obrotowy 60 Nm. Silnik waży 1,96 kg i jest sparowany z akumulatorem o pojemności 432 Wh, ważącym 2,3 kg.
- Fazua Ride 50 ma moment obrotowy 58 Nm, a silnik waży 1,80 kg, a zasilany jest akumulatorem 252 Wh, który waży 1,4 kg. Istnieją dwie wersje, Trail i Street.
- Silnik i akumulator Fazua Evation to oryginalna jednostka Fazua. Zapewnia moment obrotowy 55 Nm i waży 4,6 kg (cały silnik, akumulator i zespół napędowy).
Silniki do rowerów elektrycznych Yamaha
Yamaha produkuje pięć różnych silników. Głównymi klientami są Haibike i Giant (który zmienia nazwę silników na własne).
- PW-X3, przeznaczony do e-MTB, zapewnia moment obrotowy 85 Nm
- PW-CE zapewnia moc wyjściową 50 Nm
- PW-X2 może osiągnąć prędkość do 70 km/h i oferuje maksymalną moc 500 W
Silniki te można sparować z akumulatorami zewnętrznymi i wewnętrznymi o pojemności od 400 Wh do 600 Wh.
Silniki do rowerów elektrycznych Specialized
Specialized wykorzystuje silniki własnej marki, produkowane przez niemiecką markę Brose. W modelach Specialized 4x You stosowana jest seria o większej mocy, z lżejszym i słabszym silnikiem stosowanym w gamie Turbo SL, o nazwie 2x You.
- Silnik lSL 1,2 ma moment obrotowy 35 Nm i zasilany jest akumulatorem 320 Wh
- Silnik Specialized 2.2 ma moc szczytową 565 W (ale znamionową moc ciągłą 250 W) i szczytowy moment obrotowy 90 Nm
- Silnik 2.0 ma maksymalny moment obrotowy 70 Nm
- Specjalistyczne rowery elektryczne można sparować z akumulatorami o pojemności od 500 Wh do 710 Wh
- Mają zasięg do 130 km i około pięciu godzin jazdy
- Zasięg można zwiększyć do 195 km dzięki funkcji Range Extende
Poniżej przygotowaliśmy tabelę parametrów, która pomoże Ci porównać:
Parametry silnika Bosch
|
Model |
Waga |
Moc szczytowa |
Maksymalny moment obrotowy |
|
Aktywna linia Bosch |
2.9kg |
250 watów |
40Nm |
|
Linia Bosch Performance CX |
2.9kg |
250 watów |
85 Nm |
|
Linia Bosch Performance CX |
2.9kg |
250 watów |
85 Nm |
|
Linia Bosch Cargo |
2.9kg |
250 watów |
85 Nm |
|
Bosch Active Line Plus |
3.2kg |
250 watów |
50Nm |
|
Prędkość linii Bosch Performance |
2.9kg |
250 watów |
85 Nm |
|
Linia wydajnościowa Bosch |
3.2kg |
250 watów |
75 Nm |
Akumulatory Bosch do rowerów elektrycznych mają pojemność od 300 do 725 Wh i ważą od 2,5 do 4,0 kg
Parametry silnika Shimano
|
Model |
Waga |
Moc szczytowa |
Maksymalny moment obrotowy |
|
Stopnie Shimano E7000 |
2.8kg |
250 watów |
60 Nm |
|
Stopnie Shimano EP6 (EP600) |
3.0kg |
250 watów |
85 Nm |
|
Stopnie Shimano EP8 (EP801) |
2.7kg |
250 watów |
85 Nm |
|
Stopnie Shimano E5000 |
2.4kg |
250 watów |
40Nm |
|
Stopnie Shimano E6100 |
2.8kg |
250 watów |
60 Nm |
Akumulatory Shimano ebike mają pojemność od 418 do 630 Wh i ważą od 2,6 do 3 kg
Parametry silnika Fazua
|
Model |
Waga |
Moc szczytowa |
Maksymalny moment obrotowy |
|
Przejedź 60 |
2.0kg |
450 watów |
60 Nm |
|
Przejedź 50 szlakiem/ulicą |
1,8 kg (plus 1,2 kg na suport) |
350 watów |
58Nm |
|
Ewakuacja |
1,9 kg (plus 1,3 kg na suport) |
450 watów |
55Nm |
Akumulatory Fazua ebike mają pojemność od 350-450Wh i ważą od 1,4-2,3kg
Parametry silnika Yamaha
|
Model |
Waga |
Moc szczytowa |
Maksymalny moment obrotowy |
|
Yamaha PWseries CE |
3.0kg |
250 watów |
50Nm |
|
Yamaha PW seria TE |
3.4kg |
250 watów |
60 Nm |
|
Seria PW S2 |
2.9kg |
250 watów |
75 Nm |
|
Yamaha PW-X2 45 |
3.1kg |
500 watów |
80 Nm |
|
Yamaha PW-X3 |
2.8kg |
250 watów |
85 Nm |
Akumulatory do rowerów elektrycznych Yamaha mają pojemność od 400 do 600 Wh i ważą od 2,8 do 3,8 kg